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所以，对于我们浙商自己，我想在现在新的经济形势下，我还是要强调未来观、全球观和全局观。未来观，我们必须要拥抱高科技，未来不是属于互联网公司的，数字经济势不可当，未来属于拥抱数字经济，拥抱互联网经济的企业。未来不是所有的企业都要转型，但未来所有的企业都必须升级。

希望共享单车仍是高频刚需“近两三年来，共享单车从起步到被资本疯狂追捧，从盈利无期到被严重唱衰，业界其实已得出结论——共享单车不足以成为一门独立生存和发展的生意。”雷锋网评论称。但胡玮炜认为：“共享经济才刚刚开始，未来的出行市场还有很多变化的可能性。”她曾公开表示，经历一个爆炸式的增长后，摩拜正在做精细化运营，让用户看到共享单车行业更加积极的一面。

要认真落实好国家降低企业税费负担的各项政策，避免好政策“水土不服”“挂挡空转”，想方设法降低企业的土地、用工、物流成本，千方百计破解融资难融资贵问题，让民营企业轻装上阵。根据记者了解，目前一些地方对工业用地采取了七折出让的方式，还有的降低了社保费率，还有的采取财政补贴的方式促进技术改造，促进产业升级。

深圳市的士司机：新能源车我开不了。深圳市的士司机：充电桩上面可能还是有一点不完善。深圳市的士司机：电车感觉宽敞一点点，乘客坐得舒服一点，开车的劳动强度也会降低一点，因为电车是自动波的。大部分的士公司支持电动化，周国栋是深圳市一家的士公司的负责人。2017年开始，他的公司逐步将的士置换为电动车，并在今年8月顺利完成了百分之百的纯电动化。谈到置换带来的问题，周国栋认为主要在于收益的下降。

范瑞亭和朋友一起成立了一家充电桩运营企业，今年2月正式投入运营。目前，他们一共有五个规模较大的充电站，每个充电桩配备近100个的士充电桩。深圳市丰华集祥汽车服务有限公司总经理 许遵铭：每天就两个时间段，它不是平均24小时那种。所以，量方面还是有一点限制的，收益大概是每月一百多万服务费。

此外，从并购目的来看，行业整合、横向整合是主要目的，占比超过六成。民生银行（港股01988）研究院研究员郭晓蓓对《证券日报》记者表示，从今年被并购的新三板挂牌公司来看，多为民营企业，且在被并购之时大部分处于基础层，上市公司并购标的选择主要来自于经济相对发达地区。另外，据统计，今年以来总共发生了11起国资上市公司并购新三板挂牌公司的交易，其中以地方国企为主导，总共有9起。