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2016年10月至2018年12月，曲德君为万达互联网金融服务（上海）有限公司总裁，负责公司创新发展和经营管理。2015年9月至2016年10月，彼为万达金融集团有限公司总裁，负责万达集团金融及网络科技业务的经营管理。2012年12月至2015年11月，担任大连万达商业地产股份有限公司执行董事，及自2015年11月至2016年9月担任非执行董事。2013年7月至2017年11月，为万达酒店发展有限公司之非执行董事。

网络上也有分析从独柱墩结构无法有效应对侧翻风险的角度解释事故，认为独柱墩成本更低但更易倾覆。但桥梁设计、质量与事故的关系究竟如何，仍有待更进一步调查。值得注意的是，根据网络信息，“超载”问题在事故路段上长期存在。2017年，就有自媒体发表了一篇题为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的文章，指出无锡快速内环是2008年开通的，到2017年快10年了，但如果管理不善，任由大型卡车上来，危险恐怕随时存在。文章中作者还称他曾多次举报，但情况未见改善。该自媒体在文章中呼吁禁止卡车驶入高架桥，并对大型超载货车驶入高架桥表示了担忧。当事故惨烈地呈现在眼前，再联想两年前的“预言”，令人感慨。如果那时就着手整治，何至于今日？

事实上，共享充电宝行业内的不正当竞争早已存在，所以公开拿走竞品的行为也就不足为奇。就在视频时间过去两周不到，街电又将来电科技起诉公堂。这种针锋相对的商业大战似乎没有尽头，但是它却反映了整个行业的现状——专利之争背后是缺乏较为明确的盈利模式。

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已连续两年亏损的南宁糖业，今年4月起变更为“*ST 南糖”，其三季报亏损5.39亿元令保壳形势愈发严峻。在主营业务难有起色的情况下，*ST南糖10月15日公告，拟转让控股子公司环江远丰75%的股权，挂牌底价为1元。资料显示，环江远丰近3年来的利润贡献均为负值。截至去年12月31日，公司所持环江远丰75%股权价值为-1.5亿元。对*ST南糖来说，此举无异于卸下重担，轻装上阵。但此次转让尚无确定交易对象，公司能否成功甩掉这一“包袱”，还是个未知数。

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